Evaluation des émissions sonores de deux-roues motorisés en conditions urbaines de fonctionnement

Les deux-roues motorises, bien que representant une part reduite du trafic routier, sont frequemment cites par les Francais se disant genes par le bruit des transports. Le projet de recherche Ascoot (2011-2015) vise a ameliorer les connaissances scientifiques sur le sujet, notamment en realisant des mesures de bruit au passage et de puissance acoustique sur des deux-roues motorises en conditions reelles d’utilisation : a vitesse stabilisee, en acceleration et en deceleration. Des lois d’emission acoustiques ont ete etablies pour un panel de dix scooters. L’analyse de ces lois montre une asymetrie laterale des emissions sonores pouvant atteindre 3 dB(A) pour certains vehicules. A vitesse stabilisee, les scooters les plus bruyants sont les vehicules de plus petites cylindrees. Par contre, en phase d’acceleration les scooters les plus bruyants sont, pour une vitesse de passage donnee, ceux disposant de la cylindree la plus elevee. L’acceleration provoque une importante hausse des emissions sonores pouvant atteindre 16 dB(A) a faible vitesse. Le mode de conduite de ce type de vehicule est particulierement important puisque qu’un scooter peut, en fonction de sa cylindree, se reveler moins bruyant qu’un vehicule leger lorsqu’il circule a vitesse stabilisee ou plus bruyant qu’un poids lourd en acceleration pleine charge.