BOT-Projekte: Internationale Erfahrungen fuer den Schienenverkehr

Weltweit sind in den vergangenen Jahren etliche Neubauprojekte im Schienenverkehr als "BOT"-Projekte (BOT: Build, Operate, Transfer) realisiert worden. Es wird auf die dabei gemachten Erfahrungen mit der befristeten Bewirtschaftung durch Private, oft als Konzession oder Franchise bezeichnet, eingegangen. Diese BOT-Projekte im Schienenverkehr haben sich dabei erst in den vergangenen Jahren entwickelt. Zu Beginn entstanden die ersten BOT-Modelle im Schienenverkehr im Bereich des staedtischen Nahverkehrs in Suedostasien. Starke Impulse fuer die Entwicklung der BOT-Modelle kamen aus Grossbritannien. Dort entstanden seit Beginn der neunziger Jahre so genannte Light Rail Systeme. Im Beitrag erfolgt abschliessend eine Bewertung der Erfolge von BOT-Projekten. Tendenziell laesst sich heute dazu feststellen, dass die Kosten fuer den Bau sowie die Bauzeit weitgehend eingehalten wurden, dass jedoch die Umsatzschaetzungen kritischer zu bewerten sind, sodass die wirtschaftlichen Ergebnisse der meisten BOT-Projekte sich schlechter als erwartet darstellen. Auf die Probleme, die zu dieser Entwicklung gefuehrt haben, wird ebenfalls eingegangen.