Tratamiento estadístico de los modelos intensidad-velocidad en carreteras convencionales

Existen diversos metodos y manuales que establecen diferentes modelos para estudiar la circulacion, la capacidad de la via, etc. El Manual de Capacidad 2000 propone la medida de los niveles de servicio para carreteras de dos carriles a partir de la velocidad media de recorrido y del porcentaje de tiempo siguiendo, representando la funcion intensidad-velocidad mediante rectas de pendiente constante. Se ha comprobado experimentalmente que la aplicacion de la relacion propuesta en la ultima edicion del Manual de Capacidad en las carreteras convencionales reales de dos carriles en la Comunidad de Madrid se aleja de la realidad y con ella la interpretacion que se debe hacer sobre los niveles de servicio en este tipo de carreteras. El resultado de una investigacion realizada en carreteras de la Comunidad de Madrid, y en colaboracion con la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politecnica de Madrid, ha sido el planteamiento de un modelo macroscopico que reproduce la funcion intensidad-velocidad en carreteras convencionales, con una metodologia que puede ser reproducible, de manera sencilla, para obtener leyes especificas en otras carreteras concretas