H-Mode 2D

Vor dem Hintergrund wachsender technischer Moglichkeiten im Bereich der Assistenz und Automation entstehen vielfaltige Herausforderungen, Risiken und Chancen in der Gestaltung des assistierten, teil- und hochautomatisierten Fahrens. Eine der grosten Herausforderungen besteht darin, eine Vielzahl von komplexen technischen Funktionen so zu integrieren und dem Menschen anzubieten, dass sie intuitiv als ein zusammenhangendes, mit dem Fahrer kooperierendes System verstanden und jederzeit zuverlassig, sicher und angenehm bedient werden konnen. Dabei verschwimmen die Grenzen zwischen Assistenz und Automation zunehmend und es wird notwendig, einander erganzende Assistenz- und Automationsgrade zu definieren [1]. Somit ist es sinnvoll, einen starkeren Fokus auf die Einbeziehung des Menschen im Sinne einer kognitiven Kompatibilitat und im Hinblick auf das Vertrauen zwischen Mensch und Automation bzw. Assistenz (vgl. [2, 3] und Kap. 58) sowie auch dem Menschen im Entwicklungsprozess zu legen [4].