基于“双法多程式”的悬架橡胶衬套力学性能估算与试验验证

为估算验证橡胶衬套的力学性能，以促进衬套对车辆性能影响研究工作的有效开展，将轿车麦弗逊悬架的衬套作为研究对象，先推导相关应变能密度函数方程，再采用Yeoh ，Van der Waals ，Ogden （N ＝3）方程为主的多种本构模型，对衬套NR55橡胶进行材料力学性能估算并与其基础试验结果作对比验证，确定Ogden （N＝3）方程为衬套结构力学性能估算的较优本构模型．设定多材料系数μ1，μ2，μ3，α1，α2，α3为优化变量并赋初值，初步估算衬套结构力学性能并分析与结构试验结果的一致性，优化目标是“面积重合”和“位移相等”的四类函数，选择自适应响应面法，经过10次迭代，识别出一组能较好估算衬套结构力学性能的本构模型方程系数值．利用最后一次估算值，求解拟合出新曲线，与基础试验估算拟合曲线、结构试验本身刚度曲线进行比较后发现，径（轴）向的刚度值误差均在9.1％以内，考虑各种因素，工程上属可接受范围，说明所述方法可行，能被推广．