Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Steuersystem eines Motors mit Innenverbrennung

Bei einem Kraftfahrzeug mit mindestens einem Katalysator, welcher in einem Auslaskanal angeordnet ist, um Sauerstoff zu absorbieren, welcher in Abgasen enthalten ist, die in den Katalysator eintreten, und einem Luft/Kraftstoff-Verhaltnis-Sensor, welcher in dem Auslaskanal stromaufwarts des Katalysators angeordnet ist, um ein Luft/Kraftstoff-Verhaltnis auf der Grundlage eines Prozentanteils von Sauerstoff zu erfassen, welcher in den Abgasen enthalten ist, die durch den Auslaskanal stromen und in den Katalysator eintreten, steuert ein Luft/Kraftstoff-Verhaltnis-Steuersystem ein Luft/Kraftstoff-Verhaltnis des Motors derart, das sich dieses so nah wie moglich an einem stochiometrischen Luft/Kraftstoff-Verhaltnis befindet, und berechnet ein Luft/Kraftstoff-Verhaltnis-Steuersystem eine in dem Katalysator gespeicherte Sauerstoffmenge auf der Grundlage einer Abweichung des durch den Luft/Kraftstoff-Verhaltnis-Sensor erfasten Luft/Kraftstoff-Verhaltnisses von einem stochiometrischen Luft/Kraftstoff-Verhaltnis, um Informationen zu erzeugen, welche einen berechneten Wert der gespeicherten Sauerstoffmenge anzeigen. Das Steuersystem steuert das Luft/Kraftstoff-Verhaltnis des Motors derart, das der berechnete Wert der gespeicherten Sauerstoffmenge auf einen gewunschten Wert eingestellt wird. Das Steuersystem weist einen Begrenzer auf, welcher in der Lage ist zu verhindern, das der berechnete Wert der gespeicherten Sauerstoffmenge ein bestimmtes Niveau uberschreitet.