Evaluation de la securite du trafic par microsimulation

Actuellement, les analyses de securite des reseaux routiers sont essentiellement « reactives », s’efforcant de localiser des points noirs a partir de releves d’accidents. La presente etude propose de mener des analyses de securite « actives » en determinant un indicateur de securite issu de la microsimulation des flux de circulation. Limitee a la problematique des accidents en file, la presente recherche propose un nouvel indicateur de securite : la densite d’insecurite UD (pour Unsafety Density). Dans la microsimulation, des modeles de comportement gouvernent la progression des vehicules, en interdisant toute collision. Le parametre UD propose se base sur le concept d’une hypothetique collision survenant entre deux vehicules se suivant, en prenant en compte aussi bien la probabilite que la gravite de l’accident. Une etude de cas sur une portion autoroutiere fournit des resultats encourageants, demontrant les potentialites de la microsimulation pour l’evaluation de la securite routiere. Des zones presentant une dangerosite plus importante que le reste du reseau peuvent ainsi etre localisees en fonction des conditions de trafic. En complement aux indicateurs classiques de performance, la densite d’insecurite permet une analyse globale, fournissant une aide precieuse lors de la gestion, mais aussi de la conception de reseaux routiers.