Entwicklung und Aufbau einer Meßmethode zur realitätsnahen Beurteilung des Spaltkorrosionsverhaltens am Beispiel von Aluminiumwerkstoffen

Aluminiumlegierungen stellen einen hohen Prozentsatz der Werkstoffe fur den Flugzeugbau. Komplizierte ingenieurtechnische Konstruktionen, wie sie im Flugzeugbau anzutreffen sind, weisen eine Vielzahl konstruktiv bedingter Spaltgeometrien auf. Nach wie vor ist das Spaltkorrosionsverhalten von Werkstoffen im Laborversuch nur schwer nachzuvollziehen und zu beurteilen. Die Autoren stellen einen Versuchsaufbau vor, der modellhaft die Situation in konstruktiv bedingten Spalten widerspiegelt. Anhand ausgewahlter Aluminiumlegierungen wird gezeigt, das damit eine recht gute Beurteilung des Spaltkorrosionsverhaltens von Werkstoffen moglich ist. Die Ansauerung und die Aufkonzentration bestimmter Spezies ist gut zu beobachten und ihr Einflus auf die Spaltkorrosion kann halbquantitativ abgeschatzt werden. Das ermoglicht eine verbesserte Interpretation der Ergebnisse. Development and construction of a measuring technique for a realistic evaluation of the crevice corrosion behaviour by way of aluminium alloys Aluminium alloys represent a high percentage of materials used in aircraft. Complex designs such as those found in the aircraft industry illustrate a number of constructively determined geometrical crevices. As always the crevice corrosion behaviour of materials is difficult to reconstruct and evaluate in a laboratory. The authors present an experimental set up which reflects the situation in constructively determined crevices. It will be shown, with the use of selected aluminium alloys, that a quite good evaluation of crevice corrosion behaviour of materials is possible. The acidification and enrichment of selected species can be observed very well and their reaction on crevice corrosion can be semi-quantitatively estimated. The interpretation of the corrosion results is overall improved.