Projet VIZIR. Action 1.5 : Descripteurs de lisibilité en ligne droite

SARI : Surveillance Automatisee de la Route pour l'Information des conducteurs et des gestionnaires. Projet VIZIR, Action 1.5. Visuels lies a des situations routieres particulieres : les carrefours, les virages, les hauts de cotes en ligne droite. L'Institut National de Recherche sur les Transports et leur Securite (INRETS - MSIS), l'Ecole Superieure d'Electronique de l'Ouest (ESEO), le Laboratoire Regional des Ponts et Chaussees d'Angers (LRPCA) et, le Conseil General du Maine-et-Loire (49), interviennent ensembles sur une etude axee sur l'analyse de trajectoires routieres, particulierement pour les risques lies aux hauts de cotes en ligne droite. Notre recherche s'est inscrite dans le cadre particulier des hauts de cote ou « sommets de cote » en ligne droite. La recherche menee a cherche a acquerir des donnees sur les positions laterales des conducteurs et sur les elements visuels de l'environnement qui influencent le comportement de conduite dans le cas des sommets de cote en ligne droite, afin d'acquerir une connaissance de base sur les comportements individuels de conduite propre aux sommets de cote. Il s'agissait, a travers la simulation de differents types d'amenagements de route, de verifier l'hypothese que les difficultes que peut poser le sommet de cote en ligne droite aux conducteurs, sont d'ordre perceptive. Difficultes qui auraient un impact sur le positionnement lateral des conducteurs. L'acquisition de connaissances sur les difficultes que peuvent poser les lignes droites apparait interessante et necessaire car tres peu, voire pas de travaux ont ete realises sur la thematique de la ligne droite bien qu'une etude de l'Observatoire de Securite Routiere de la DRE en Pays de Loire [ONSR03] ait montre que sur 2739 accidents, 2004 se sont produits en ligne droite et que sur un total de 3716 blesses, 2264 blesses ont resultes d'accidents en ligne droite