Modelação física do comportamento de navios amarrados em portos: aplicação ao Terminal de Petroleiros de Leixões

As interaccoes entre o navio, o sistema de amarracao e a propria bacia portuaria sao complexas,sendo a resposta do navio as solicitacoes exteriores a que e submetido normalmente nao-linear.Neste contexto, a modelacao fisica tem um papel de relevo. No entanto, para que os resultadosobtidos possam ser utilizados com confianca, e fundamental que os principais fenomenos fisicosque governam a resposta dos navios amarrados (no interior de portos) estejam correctamentereproduzidos no modelo fisico.O presente trabalho apresenta as principais tecnicas utilizadas no estudo do comportamento denavios amarrados em portos; realca a importância do uso de agitacao irregular nesses estudos;e analisa a influencia da duracao do teste experimental (tempestade) e da sequencia temporaldas ondas geradas, na resposta de um navio amarrado. Por ultimo, sao apresentadas algumasdas principais conclusoes obtidas no âmbito do estudo do comportamento de um navio amarradono Posto A do Terminal de Petroleiros de Leixoes, nomeadamente ao nivel da compreensao dainfluencia de alguns fenomenos nas condicoes operacionais existentes e da analise da eficaciade algumas intervencoes passiveis de serem implementadas nesse posto de acostagem.