АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБДЕЛКИ ТУННЕЛЯ НА ЭТАПЕ МОНТАЖА TUNNEL LINING SEGMENTS - ANALYSIS OF THE POSSIBLE OF CRACKING AND DAMAGES DURING INSTALLING STAGE

Рассматривается вопрос, связанный с хранением, транспортировкой и установкой железобетонных сегментов тоннельных обделок, сооружаемых с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов. Отмечено, что несмотря на все меры предосторожности, в процессе транспортировки и особенно, монтажа в сегментах могут образовываться трещины, сколы и другие повреждения. Из-за неравномерности воздействия прижимных домкратов раскрытие и дислокация швов, как между кольцами, так и отдельными сегментами, может снизить прочность, как самих сегментов, так и смонтированных колец, и повлиять на работоспособность всего тоннеля. Приведена классификация отдельных видов дефектов и повреждений, и приведен прогноз частоты их образования. Расчёты показали, что неравномерная нагрузка от домкратов при продвижении щита приводит к раскрытию швов, как между кольцами, так и отдельными сегментами. Указанная неравномерность может деформировать кольца, что, в свою очередь, может вызвать появление и распространение трещин, сколы и дробление бетона. Также, в областях приложения домкратов между ними возникают области растяжения, а по линии их действия – области сжатия, в которых формируются зоны микроразрушений (псевдопластичность), что, в свою очередь, может привести к появлению макротрещин. Ещё одним фактором, оказывающим влияние на работу обделки, является тампонаж заобделочного пространства. В статье показано, что при определённом давлении нагнетания, в случае, если оно проводится только в верхней части кольца, в боковой части обделки также могут возникнуть недопустимые деформации. По результатам проведённых исследований построены диаграммы зависимостей, связывающие размеры рассмотренных повреждений с размерами занимаемых ими площадей. Полный текст статьи публикуется в английской версии журнала «Soil Mechanics and Foundation Engineering” vol.58, No.4