Anwendung stochastischer und geometrischer Analysen zur systematischen Robustheitsbewertung im Strukturcrash

Getrieben durch neue Anforderungen und Ziele hinsichtlich Funktionserfullung aber vor allem dem Leichtbau werden moderne Karosserien im Produktentwicklungsprozess zunehmend optimiert. Zielsetzung ist hierbei eine robuste Auslegung der Karosseriestruktur bei minimalem Gewicht. Robust bedeutet in diesem Zusammenhang, dass kleine Variationen der Eingangsgrosen keine signifikanten Anderungen in den Ergebnisgrosen zur Folge haben. Um die Robustheit der Losungen sicherzustellen werden im Rahmen der Produktentwicklung detaillierte Robustheitsanalysen und -bewertungen durchgefuhrt. Dadurch ist es dem Ingenieur moglich, Bereiche groser Variationen zu identifizieren und Masnahmen zur Reduktion dieser Streuungen abzuleiten. Fur die Durchfuhrung der Robustheitsuntersuchung wurde ein standardisierter Prozess implementiert. Mit Hilfe der Software LoCo und LS-OPT kann auf Grundlage einzelner Simulationsmodelle eine Robustheitsuntersuchung aufgesetzt werden. In einem vollautomatisierten Post-Processing erfolgt eine stochastische und geometrische Analyse der Simulationsergebnisse. Neben der stochastischen Auswertung einzelner Ergebnisgrosen stehen zudem geometrische Analyseergebnisse zur Verfugung. Diese ermoglichen es, hinsichtlich unterschiedlicher Kenngrosen kritische Bereiche auf dem Simulationsmodell zu identifizieren. Auf Basis dieser Untersuchungsergebnisse konnen neben den Strukturinstabilitaten nun auch mogliche Ursachen identifiziert werden, wodurch eine optimale, robuste Auslegung der Karosseriestruktur verfolgt werden kann.