Erhebungskonzepte fuer eine Analyse der Nutzung von alternativen Routen in uebergeordneten Strassennetzen

Das Projekt verfolgt das Ziel, Erhebungsverfahren zur Bestimmung des Befolgungsgrades von Alternativroutenempfehlungen an Netzbeeinflussungsanlagen (NBA) vorzuschlagen. Dazu wurde - nach der Ermittlung relevanter Faktoren auf das individuelle Entscheidungsverhalten - das Spektrum bekannter Methoden und Verfahren systematisch analysiert, und daraus schluessige und handhabbare Empfehlungen fuer eine praktische Umsetzung abgeleitet. Wesentliche Untersuchungsergebnisse sind: Neben den Anzeigen auf Schildern einer NBA haben folgende Faktoren starken Einfluss auf die Entscheidung zur Befolgung einer Empfehlung: die Struktur des zulaufenden Verkehrsstromes (zum Beispiel Quellen und Ziele der Fahrten, Fahrtzwecke), die Informationslage (Informationen aus Verkehrsfunk, Navigationssystem, eigener Beobachtung), die Umfeldsituation (zum Beispiel Wetter und Sicht, die Qualitaet des Verkehrsflusses im Vorfeld der NBA sowie am Entscheidungspunkt) sowie Merkmale der Kfz-Nutzer (zum Beispiel Ortskenntnis, Praeferenzen/Motive). Die Heterogenitaet der individuellen, situativen und verkehrlichen Einfluesse im Umfeld jeder einzelnen NBA sowie starke zufaellige Schwankungen der Zusammensetzung des zu beeinflussenden Verkehrsstromes erschweren die Bestimmung des Befolgungsgrades mit einem allgemein gueltigen und auf unterschiedliche Anlagen uebertragbaren Verfahren. Die Untersuchung von Verfahren der Beobachtung und Befragung ergab hohe zu erwartende Aufwendungen fuer die Erhebungsdurchfuehrung bei gleichzeitig begrenzter Verbesserung erzielbarer Ergebnisse. Eine pragmatische Moeglichkeit zur Ermittlung von Befolgungsgraden ist die Auswertung von Verkehrsdaten (Fahrzeugmengen), die in einem engen Zeitraum von hoechstens 15 Minuten vor und nach Einschalten einer Empfehlung an Ein- und Ausfahrten eines beeinflussten Knotenpunkts erfasst werden. Die Uebertragbarkeit der auf diese Weise ermittelten Werte auf andere Anlagen ist jedoch nur unter Beruecksichtigung definierter Vergleichskriterien moeglich. Die tatsaechliche Wirksamkeit von Beeinflussungsanlagen kann bei Anwendung statistischer Testverfahren durch kurzzeitige Versuchsschaltungen nachgewiesen werden. Zur Bestimmung der Befolgungsgrade von NBA wird empfohlen, Stated-Response-Methoden (Messung individueller Praeferenzen) anzuwenden. Diese Methode bietet den zusaetzlichen Nutzen der Beruecksichtigung von Effekten relevanter Einflussfaktoren bei der Interpretation festgestellter Befolgungsgrade. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 77.474/2003 im Auftrag des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Titel in Englisch: Investigative concept for an analysis of the utilisation of alternative routes in mayor road networks. The ENGLISH ABSTRACT is available at http://www.bast.de.