ELABORATION D'UN MODELE SIMPLE POUR L'EMISSION ACOUSTIQUE D'UN PNEUMATIQUE D'AUTOMOBILE

LE BRUIT DE CONTACT PNEU-CHAUSSEE APPARAIT COMME UNE CONTRIBUTION PREPONDERANTE DANS L'EMISSION ACOUSTIQUE A L'EXTERIEUR DES VEHICULES. ON EXAMINE LA PLACE DE CET IMPERATIF FACE AUX PERFORMANCES EXIGEES DU PNEU. L'ANALYSE BIBLIOGRAPHIQUE MONTRE L'EXISTENCE DE PLUSIEURS TYPES DE MECANISMES ACOUSTIQUES DONT LA PART RESPECTIVE EST ACTUELLEMENT MAL CONNUE ET DEPEND DU COUPLE PNEU-CHAUSSEE ETUDIE. L'ETUDE PORTE SUR LE ROLE DU PNEUMATIQUE ET L'INFLUENCE DU DEFILEMENT DES DESSINS DE SA BANDE DE ROULEMENT AINSI QUE L'EFFET D'AMPLIFICATION DU AU VOISINAGE DU PNEU ET DE LA CHAUSSEE. CETTE DERNIERE EST ICI CONSIDEREE COMME LISSE. ON EXPOSE LE PRINCIPE D'UN MODELE SIMPLIFIE D'EMISSION ACOUSTIQUE PAR LE PNEUMATIQUE.