Спор о мировом лидерстве

Корпоративный конфликт между "Интерросом" и "Русалом" по поводу управления "Норильским никелем" есть следствие борьбы между двумя видениями развития компании. Цена вопроса - мировое лидерство в отрасли и рост капитализации компании до полусотни миллиардов долларов ... Летом этого года в ходе собрания акционеров "Норильского никеля" случился громкий скандал: в совет директоров компании "Норильский никель" не прошел представитель государства Александр Волошин, а миноритарный акционер "Норникеля" компания "Русал" получила в совете меньше мест, чем "Интеррос" Владимира Потанина. Событие это дало старт публичному корпоративному конфликту между акционерами "Норильского никеля", в который был затянут и менеджмент компании. Дело даже дошло до суда: "Русал" подал иск к "Интерросу" в Лондонский арбитраж, обвинив холдинг Потанина в нарушении договоренностей, подписанных "Интерросом" и "Русалом" в 2008 году. Многим показалось, что разгорелся очередной корпоративный конфликт вокруг контроля над бизнесом. ... То, что в противостоянии участвуют крупнейшие металлургические компании России и богатейшие и уважаемые бизнесмены, заслонило суть происходящего. Речь, оказывается, идет вовсе не о том, кому будет принадлежать компания или кем она будет управляться, а том, какой путь в своем развитии она изберет. ... О том, как быстро нарастить стоимость компании на 20 миллиардов долларов за счет оптимизации бизнес-процессов, финансового контроля, структуры портфеля активов, улучшения корпоративного управления и маркетингово-сбытовой политики и почему при разработке стратегии "Норильского никеля" надо делать ставку на евразийские активы и добиваться мирового лидерства в области своих основных металлов, рассказывает генеральный директор UC Rusal Олег Дерипаска. ... Один металл хорошо, а много - лучше ... - Какова была конечная цель приобретения блокирующего пакета акций "Норникеля"? Вложение временно свободных денежных средств, быстрая перепродажа на растущем рынке, попытка получить доступ к управлению компанией? Какие перспективы вы увидели в этом бизнесе, оцененном на тот момент дороже обычного? ... - "Русал" - мировой лидер в производстве алюминия. Программа стратегического развития у нас разработана до 2025 года, ее цель не только сохранить лидерство в производстве алюминия. Мы делаем ставку на развитие литейных производств и продукции с большей добавленной стоимостью. Минус в нашей модели бизнеса, по сути, один: мы привязаны к одному металлу. Кризис это хорошо показал. От падения потребительского спроса больше других пострадали строительная и автомобильная отрасли, то есть именно те, которые потребляют больше всего алюминия. Цены обвалились, а складские запасы металла в мире выросли до пяти миллионов тонн. Между тем по другим цветным металлам - никелю, меди, кобальту и так далее - ситуация была не столь критичной. Возможность диверсифицировать наш бизнес и снизить зависимость от конъюнктуры одного металла мы рассматривали давно. Поэтому, когда с предложением купить акции "Норильского никеля" к нам обратился Михаил Прохоров, который в тот момент не видел смысла продолжать деловое партнерство с Владимиром Потаниным, мы этим предложением заинтересовались. Принимая его, мы подумали и о другом. У "Норильского никеля", в принципе, такой же потенциал по никелю, кобальту, меди, палладию и еще трем-четырем редкоземельным элементам, как у нас по алюминию. Однако до сих пор этот потенциал не был реализован. Мы и тогда были уверены, и сейчас считаем, что у ГМК, при условии реализации продуманной стратегии развития, есть возможности для роста капитализации как минимум до пятидесяти миллиардов долларов, а возможно, даже больше. ... Почему я уверен в росте капитализации? Потому что я вижу глобальный тренд на индустриализацию ряда развивающихся стран. Китай, Индия, Индонезия, Малайзия, ряд африканских стран потребуют сумасшедших объемов основных материалов для строительства инфраструктуры и промышленных объектов. Любая страна должна пройти через индустриальную стадию. Должна построить цементное производство, металлургические и нефтеперерабатывающие заводы. В ходе этой индустриализации и модернизации они будут поддерживать высочайший спрос на основные цветные металлы. Индия не сможет в будущем ограничиться потреблением алюминия в объеме один килограмм на душу населения. Каждая машина - это 146 килограммов, каждый автобус - это почти 300 килограммов, ... стр. 32 ... каждый самолет - это 4,5 тонны. Если потребление в Китае выросло с двух килограммов на человека до 11,5, то и Индия обязательно вырастет. С остальными биржевыми металлами ситуация та же: они - основа для индустриализации и улучшения структуры. ... Исходя из этого мы посчитали, что покупка акций "Норникеля" для "Русала" будет хорошим портфельным вложением даже без возможного объединения компаний. Мы приобретали актив, который будет расти в цене за счет глобальной переоценки стоимости тех металлов, которые он производит.