Fahrerassistenz der Zukunft Fahren Oder Gefahren Werden

Valeo fuehrt seit Jahren systematisch Kundenbefragungen und Marktstudien durch. Es ist der Trend zu beobachten, dass die Fahrer einerseits zunehmend bereit sind, Teile der Fahraufgaben zu delegieren, andererseits schaetzen die Kunden den Fahrspass, der sich aus dem Gefuehl ergibt, das Fahrzeug unter Kontrolle zu haben. Unterforderung durch Routineaufgaben oder Ueberforderung in Gefahrensituationen, genauso wie die zunehmende Verkehrsdichte schraenken den Fahrspass ein und bergen ein Risiko fuer Unfaelle. Fahrerassistenzsysteme eroeffnen die Chance, den Ueberblick zu behalten - ein Kernbeduerfnis des Fahrers - und in stressbelasteten Situationen aktiv unterstuetzt zu werden. Seit 2007 ist zum Beispiel der halbautomatische Einparkassistent von Valeo am Markt, der in Momenten der Unaufmerksamkeit den Fahrer durch einen haptischen Bremsruck warnt. Ist der Fahrer jedoch in einer Gefahrensituation selbst nicht mehr in der Lage, angemessen zu reagieren (Ueberforderung), wird ein elektronisches Sicherheitsnetz gespannt und es erfolgt ein unterstuetzender Eingriff. Heute erlaubt es die Leistungsfaehigkeit der Sensoren und die Vernetzung der elektronischen Systeme, mehrere Kundenfunktionen mit einem Sensor oder Subsystem abzudecken. Eine Frontkamera kann daher als Sensor fuer den Spurhalteassistenten dienen, aber auch zur Erkennung von Verkehrszeichen fuer Warnungen bei Geschwindigkeitsueberschreitung oder zur Kollisionsvermeidung eingesetzt werden. Dadurch erhaelt der Kunde einen groesseren Mehrwert und der Preis pro Funktion sinkt. Ein Trend ist dabei die zunehmende Verlagerung von Intelligenz in die Komponenten im Sinne einer verteilten Architektur. Die gesamte Signal- und Wirkungskette muss deshalb konsequent und systematisch unter den Gesichtspunkten der funktionalen Sicherheit konzipiert werden. Kommen kostenguenstige ultraschall- und kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme in einem Fahrzeug vor, koennen mittels Sensordatenfusion die Anforderungen an die Robustheit sicherheitsrelevanter Systeme erfuellt werden. Das Endkundeninteresse und die demographische Entwicklung lassen eine interessante Zukunft der Fahrerassistenzsysteme erwarten. Zu beachten sind auch die Rahmenbedingungen (zum Beispiel die rechtliche Einordnung dieser Systeme) und die Herausforderungen im weltweiten Einsatz. Die Unfallvermeidung ist dabei ein wichtiges Ziel fuer die aktuelle Dekade. Im Zeitraum der naechsten 10 Jahre erscheint auch ein temporaerer Autopilot realistisch.