Yaya Kazalarının Yaralanma Şiddetinin İncelenmesi: İkili Lojistik Regresyon Modeli Uygulaması

Bu calismada ikili lojistik regresyon model kullanilarak yaya kazalarinin yaralanma siddetine etki eden faktorler belirlenmistir. Bu amacla Emniyet Genel Mudurlugu veri tabanindan elde edilen, Mersin’de 2015-2017 yillari arasinda tek bir tasit ve tek bir yayanin karistigi kazalara ait kaza duzeyindeki detayli veriler kullanilmistir. Yayalarin yaralanma siddetini belirlemek icin kaza sonrasi 30 gunluk surecin sonundaki veri kullanilmistir. Model sonuclari kazalara 55 yas ve ustu yayalarin karismasinin, erkek yayalarin karismasinin, kazada yayalarin kusurlu olmasinin, kazada hiz kusuru olmasinin ve kaza noktasinda yatay kurb bulunmasinin yaya kazalarinin yaralanma siddetinin 0,05 anlamlilik duzeyinde arttirdigini gostermistir. Yaya kazalarinin devlet yollarinda ve gece meydana gelmesi yaya kazalarinin yaralanma siddetini 0,10 anlamlilik duzeyinde artirmaktadir. Ote yandan, kazalara motosikletlerin karismasi yaralanma siddetini 0,05 anlamlilik duzeyinde azalmaktadir.