Contribution à l'évaluation de la sécurité de systèmes de localisation ferroviaires basés sur les GNSS par la formalisation des concepts d'intégrité étendue

Les GNSS (Global Navigation Satellite Systems), notamment le GPS sont aujourd'hui largement utilises dans les systemes de transport terrestre pour des applications sans impact sur la securite des biens et des personnes. Dans de telles situations, la qualite de l'information de localisation n'est pas un parametre vital. Le service de localisation devient un element critique dans un systeme ferroviaire. Les standards (EN 50126, EN 50128 et EN 50129) requierent la determination du degre de confiance que l'utilisateur peut placer dans le service delivre c’est a dire l'evaluation de la surete de fonctionnement avant la mise en service d'un nouveau systeme.Un service de positionnement base sur un GNSS souffre d'une variabilite de la precision inherente aux differentes configurations environnementales qu'un train traverse tout au long d'une mission. Cependant, les GNSS interessent les communautes de transport ferroviaire afin d'ameliorer les systemes de controle-commande des trains tout en substituant les balises au sol par une solution embarquee. Apres un etat de l’art sur la localisation ferroviaire et sur les methodes de surete de fonctionnement existantes, une analyse de sensibilite et causale sont faites afin de determiner quelle est l’architecture de capteurs (avec un recepteur GNSS) adaptee pour repondre aux exigences de securite. Nous proposons ensuite une nouvelle approche pour l’evaluation de la securite des systemes impliquant les GNSS grâce a l’integrite, parametre de performances des GNSS, etendu aux systemes autres que GNSS et au milieu ferroviaire. Une evaluation de la securite sur un cas d’utilisation precis est realisee grâce a l’approche proposee precedemment.