Berechnung des Rißfortschrittsverhaltens geschweißter Proben aus Offshore-Stählen in Meerwasser zur Abschätzung der Lebensdauer von Offshore-Komponenten

Geschweiste Bauteile im Offshore-Bereich werden zwar prinzipiell so dimensioniert, das keine Risse auftreten sollten, unter schwingender Beanspruchung mus aber dennoch mit Anrissen gerechnet werden. Ziel des vorliegenden Forschungsvorhabens war, ein geeignetes Rechenverfahren fur das Risfortschrittsverhalten von Bauteilen aus Offshore-Stahlen im Meerwasser und unter betriebsahnlichen Belastungen zu uberprufen. Mit der Risfortschrittsmethode nach Paris last sich das Risfortschrittsverhalten von bauteilahnlichen Proben (geschweiste Winkelproben) unter einer betriebsahnlichen Lastfolge an Luft, bei freier Korrosion und bei kathodischem Schutz (−860 mV Ag/AgCl) relativ genau vorhersagen. Die Verwendung des Wheeler-Modells mit Risverzogerung fuhrte zu einer deutlich hoheren Risfortschrittslebensdauer und damit zu Vorhersagen auf der unsicheren Seite. Calculation of crack growth in welded specimens under seawater conditions in order to predict fatigue life of offshore components Welded components in the offshore field generally are designed that no cracks should occur. Under cyclic loading cracks must be taken in account, yet. In the research work described a suitable calculation method had to be proved to predict the crack growth behaviour of offshore components in seawater and under service-like conditions. Using Paris' law the crack growth behaviour of specimens which are similar to the component (welded V-shape specimens) may be predicted quite well in air, free corrosion, under cathodic protection (−860 mV Ag/AgCl) and under a variable load sequence. The use of Wheeler's model including crack retardation yielded in a significant higher crack propagation life and therefore unconservative predictions of fatigue life.