Özel Tip Bir Yarı Römork için Bağımsız Süspansiyon Sistemi Tasarımı: Kavramsal Tasarım Çalışmaları

Cam ve benzeri hassas yuklerin tasinmasina uygun ozel tip yari romorklarda uygulanacak 4,5 ton tasima kapasiteli, boyuna salincakli bir bagimsiz suspansiyon sisteminin kavramsal tasarim adimlari ozetlenmistir. Calismanin ilk asamasinda, tekerlegin toplam calisma stroku dikkate alinarak, suspansiyon sisteminin tasarim hacmi belirlenmistir. Hedeflenen sasi dusey titresim frekansi ile sasi sonum faktoru degerlerini saglayan hava yayi ve amortisor katsayilari, kutle-yay-sonumleyici modeli kullanilarak hesaplanmistir. Bu veriler kullanilarak, Adams/Car™ coklu cisim dinamigi paket programi yardimiyla, suspansiyonun coklu cisim (CC) modeli olusturulmustur. Adams/Insight™ uygulamasi yardimiyla, yaylanma sirasinda en dusuk aks acikligi degisimini meydana getirecek uygun salincak yatagi konumu bulunmustur. Yatak konumu, sasinin konstruksiyonu ile yay ve amortisorun stroklari gibi faktorler isiginda, suspansiyon salincaginin on tasarimi yapilmistir. Bu tasarimin kutlesi, topoloji optimizasyonu yardimiyla, yaklasik %37 oraninda azaltilmistir. Farkli surus durumlarinda, tekerlek temas noktasina etkimesi ongorulen yukler icin ANSYS ® Workbench uygulamasi yardimiyla, sistemin sonlu elemanlar (SE) analizleri gerceklestirilmistir. Tamamlanmis tasarimin, tasarim yukunun uc kati icin guvenlik kosulunu sagladigi gorulmustur. CATIA ® V5R21 DMU Kinematics uygulamasi yardimiyla gerceklestirilen kinematik incelemede, tam yaylanma durumunda, suspansiyon elemanlari ve sasi arasinda herhangi bir girisim olusmadigi belirlenmistir.