Commercial vehicle tires with low cross sectional height

Die Erfindung betrifft einen Nutzfahrzeugreifen mit einer Karkasslage (2) aufweisend Stahlkorde (9) der Konstruktion 1 + 18 aus einem Kernfilament (10) und 18 dieses Kernfilament (10) umhullenden Filamenten (11) bestehen, wobei die umhullenden Filamente (11) die gleiche Schlagrichtung und die gleiche Schlaglange aufweisen, wobei der Durchmesser des Kernfilaments (10) 0,18 mm bis 0,22 mm betragt, wobei der Durchmesser der umhullenden Filamente (11) 0,17 mm bis 0,20 mm betragt und wobei die Schlaglange der umhullenden Filamente (11) hochstens 12,5 mm betragt. Aufgabe ist es, einen Reifen fur ein Nutzfahrzeug zur Verfugung zu stellen, der eine grosere Ladekapazitat des Nutzfahrzeuges ermoglicht und sich durch eine gute Dauerhaltbarkeit, insbesondere im Fall einer Fahrt unter besonderen Bedingungen wie einer Fahrt mit hoher Last und/oder bei einer Fahrt mit einem auf der Felge montierten Reifen mit stark verringertem Luftdruck und/oder im Notlauf, auszeichnet. Dies wird erreicht, indem der Nutzfahrzeugreifen eine Querschnittshohe (8) von maximal 170 mm aufweist und indem alle Stahlfilamente (10), (11) der Stahlkorde (9) eine Zugfestigkeit zwischen 2800 N/mm 2 und 3200 N/mm 2 aufweisen.