Entwurf und Bemessung von Autobahnknotenpunkten unter Beruecksichtigung der Wechselwirkungen zwischen den Elementen

Auf Autobahnabschnitten werden die Kapazitaet und die Qualitaet des Verkehrsablaufs wesentlich durch planfreie Knotenpunkte beeinflusst. Hier kommt es durch Ausfaedelungs-, Einfaedelungs- und Verflechtungsvorgaenge immer wieder zu Konflikten, die den Verkehrsablauf beeintraechtigen koennen. Gerade bei dichten Knotenpunktabstaenden gibt es aber Einflussfaktoren, die bisher nicht weiter untersucht wurden. Im Mittelpunkt der Studie standen die Fahrstreifenaufteilung im Verlauf der Streckenabschnitte sowie der Verkehrsablauf unter Einschaetzung der Verkehrsqualitaet mit den Qualitaetsstufen des Handbuchs fuer die Bemessung von Strassen (HBS 2001). Als Ergebnis der Studie wurde eine Bilanzierung der Verkehrsstaerken zur Ermittlung der "Restkapazitaet" der stromaufwaerts liegenden Knotenpunkte bei einem Verkehrszusammenbruch entwickelt. Dieses Verfahren kann bei Streckenabschnitten mit einer schnellen Abfolge von Elementen angewendet werden. Zusammenfassend ist festzustellen: Das Zusammenwirken der einzelnen Elemente von planfreien Knotenpunkten konzentriert sich auf Zeiten und Orte mit einer Ueberlastung. Es laesst sich nicht nach einfachen Regeln beschreiben. Es ist stark von ortsspezifischen Verhaltensweisen der Fahrer gepraegt. Die Untersuchung von nur neun Messstellen vermittelt kein abgeschlossenes Bild ueber alle moeglichen Knotenpunktkonstellationen. Es bestaetigt sich: Bei starker oder lang andauernder Ueberlastung ist jedes davon betroffene Einzelelement massgebend fuer alle stromaufwaerts liegenden Elemente.