Déterminants psychosociaux du changement de comportement dans le choix du mode de transport : le cas de l'intermodalité

Cette these apporte un eclairage sur les perceptions de differents modes de transport (intermodalite, automobile, transports en commun) et sur leur impact sur le choix modal et le changement de comportement de deplacement. Le premier objectif empirique est d'identifier le poids respectif des determinants socio-demographiques, structurels et psychologiques dans le choix d'utiliser les transports en commun et de recourir a l'intermodalite plutot que de se deplacer en voiture. Les resultats obtenus indiquent que les perceptions des aspects instrumentaux et de detente ressentie predisent le recours aux transports en commun (etude 1) et a l'intermodalite (etude 2). Les determinants socio-demographiques n'ont pas d'effet sur le choix modal lorsque la presence des infrastructures et les perceptions sont controlees. Afin d'integrer les determinants structurels et subjectifs du choix modal, un modele est propose. Ce modele demontre que les attitudes, les normes sociales, les conditions facilitatrices et les habitudes ont un effet sur le mode de transport choisi. L'habitude apparait ici comme un facteur determinant du choix modal (etude 3). Le deuxieme objectif empirique de cette these est, compte tenu de l'importance de l'habitude dans le choix modal, de proposer des strategies pour deconditionner le choix du mode de transport. La premiere strategie consiste a profiter de la gene ressentie lors d'importants travaux de voirie dans le cadre de l'amenagement d'une nouvelle ligne de tramway a Grenoble pour inciter les individus a questionner leur choix modal et changer leurs habitudes (etude 4). Dans le cadre de ces travaux, la gene ressentie est elevee mais bien acceptee du fait de la perception positive des politiques en faveur des transports en commun. La seconde strategie consiste a proposer une incitation economique (ici un abonnement a tarif reduit dans le cadre d'un Plan de Deplacement d'Entreprise ou PDE) pour amener les salaries des entreprises a questionner leurs choix de deplacement et a modifier leurs habitudes (etude 5). Le PDE apparait comme un outil efficace de changement modal mais de nombreux salaries qui ont cru y trouver un mode de deplacement revolutionnaire sont decus et risquent de developper une attitude fortement negative et durable envers les transports en commun. Des recommandations sont faites pour une communication efficiente visant a modifier les comportements de deplacement, pour l'amelioration des demarches PDE et pour l'utilisation des travaux de voirie comme levier de deconditionnement du choix modal.