Effiziente Flottenoperationen durch permanente Einbindung der Luftfahrzeuge in die IT-Infrastruktur

Der stetig zunehmende Luftverkehr stellt wachsende Anforderungen an alle Teilnehmer. Die Kapazitaten von Flughafen mussen erhoht werden und die Luftraumstrukturen an den erhohten Durchsatz angepasst werden. Zentraler Baustein fur die optimale Ausnutzung des Potentials zukunftiger Air-Traffic-Management (ATM) –Strukturen bleibt jedoch das Luftfahrzeug. Um das einzelne Luftfahrzeug effizienter und okologischer operieren zu konnen, werden neue Technologien benotigt und vorhandene Technologien mussen besser einbezogen bzw. angepasst werden. Im Rahmen des nationalen Luftfahrtforschungsprogramms (LuFo), vierter Programmaufruf, wird in dem Verbundvorhaben „Datalink for Air/Ground Intercommunication (DAGI)“ erforscht, wie sich die Flotte einer Airline effizienter betreiben lasst, indem jedes einzelne Luftfahrzeug permanent und jederzeit in die IT-Struktur der Fluglinie eingebunden wird. Das Verbundvorhaben besteht aus den Partnern aerodata, airberlin und dem Institut fur Flugfuhrung des Deutschen Zentrums fur Luft- und Raumfahrt (DLR e.V.) im Unterauftrag fur airberlin. In diesem Papier wird das geplante Gesamtsystem beschrieben, das im Rahmen des Projekts realisiert wird. Das System umfasst die Nutzung eines Electronic Flight Bags (EFB) Class II, eines Datenlinks, der situationsabhangig uber Iridium, UMTS oder Wireless Lan betrieben wird, und einer Bodenstation in der Operationszentrale der Fluglinie. Zur Realisierung des permanenten Datenlinks wird ein aerophone+® genutzt werden, das einen Iridium Satellitendatenlink zur Verfugung stellt. Fur das EFB wird ein Human Machine Interface (HMI) entwickelt, das eine enge Anbindung des Cockpits an die Verkehrsleitzentrale der Fluglinie ermoglicht. Das geplante Bordsystem wurde in einer ersten Phase in eine Testumgebung integriert. Dazu wurden zwei EFBs in das Generische Experimentalcockpit des Instituts fur Flugfuhrung des DLR verbaut und mit der bestehenden Infrastruktur verbunden. In diesem Papier wird die HMI Entwicklung fur die Crew beschrieben. Dazu werden die realisierten Funktionalitaten dargestellt und die sich daraus ergebenen Moglichkeiten erortert, die im Rahmen dieses Projektes durch das Gesamtkonzept realisiert werden sollen.