O impacto da integração entre modais no custo de frete e na emissão de CO2 no transporte de farelo de soja de SORRISO (MT) ao PORTO DE SANTOS (SP)

O objetivo geral deste estudo foi demonstrar como a multimodalidade pode reduzir o custo de frete e a emissao de CO 2 no transporte de farelo de soja, e especificamente, descrever tres cenarios do transporte de farelo de soja, levantar os custos de frete e os valores de emissao de CO 2 de cada cenario, e apontar qual cenario e o mais competitivo. Para atingir estes objetivos, foi realizada uma pesquisa exploratoria com revisao bibliografica, utilizando de fontes secundarias como ESALQLOG (2017), ANTT (2017), CNT (2015), entre outras, analisando os dados obtidos de maneira quantitativa. Com os resultados obtidos, foi constatado que ao utilizar a opcao multimodal rodohidroferroviaria tem-se uma reducao no custo de frete de 2,48%, e com a opcao rodoferrohidroviaria tem-se uma emissao de CO 2 de 39,94% a menos de GgC em relacao ao transporte convencional, mostrando ser uma alternativa a ser difundida nas empresas do segmento, existindo desafios a serem superados relacionados a infraestrutura de transporte, entre outros.