بررسی میزان تأثیر طرحهای ترافیکی بر بروز سوانح رانندگی مورد مطالعه: بخش مرکزی شهر کرمانشاه

زمینه و هدف: تراکم ترافیک به‌عنوان مشکل اصلی مناطق شهری روزانه هزینه­های زیادی را به جامعه تحمیل می‌کند. پدیده‌هایی چون آلودگی هوا، مصرف انرژی و تأخیر وارده بر افراد و تصادفات و خسارات ناشی از آن به‌عنوان فراگیرترین هزینه‌ها گزارش می‌شوند. سیاست‌های کوتاه‌مدتی نظیر یک طرفه کردن خیابان‌ها، اجرای طرح‌های زوج و فرد و در برخی موارد اصلاح و تعریض خیابان‌ها، از مهم‌ترین سیاست­های اعمال ‌شده است. مسئله اصلی پژوهش حاضر نیز بررسی سیاست­های ترافیکی بر تصادفات در بخش مرکزی شهر کرمانشاه است.روش­: پژوهش حاضر کاربردی و روش انجام آن نیز توصیفی و تحلیلی است. جامعه آماری فرم‌های کروکی تصادفات به وقوع پیوسته در بخش مرکزی شهر کرمانشاه در طی سال 1395 و 1396 بوده که به ترتیب 602 و 573 مورد است؛ در تجزیه ‌و تحلیل داده‌ها، از نرم‌افزار اکسل استفاده شد.یافته­ها : برابر فرم‌های کروکی تصادفات، از 604 مورد تصادف به وقوع پیوسته در محدوده بخش مرکزی شهر کرمانشاه در سال 95 و سپس 563 تصادف بعد از اجرای طرح در سال96، در مجموع کاهش 8/6 درصدی تصادفات را شاهد بودیم؛ همچنین در بررسی مجدد فرم‌های کروکی‌های تصادفات در خصوص علت تصادفات مشخص شد برخی از علل تصادف با اجرای طرح تغییر قابل ملاحظه‌ای داشته است و عللی از قبیل انحراف به چپ، سبقت ممنوع، عدم فاصله عرضی و تغییر مسیر ناگهانی و مانند آن، کاهش چشمگیری داشت و در عوض رعایت حق تقدم و بی‌توجهی به جلو تا حدودی افزایش یافت.نتایج: نتایج پژوهش نشان داد سیاست­های اعمال‌ شده در بخش مرکزی شهر کرمانشاه تأثیر قابل ملاحظه‌ای در میزان تصادفات نداشته است ولی تأثیر قابل توجهی در نوع تصادفات داشته است که نوع تصادفات و تغییر در علت تامه تصادفات (که البته با اجرای طرح به‌صورت قهری برای رانندگان ایجاد شده) باعث روان‌سازی ترافیک شده است.