Les émissions unitaires des véhicules en conditions de circulation réelles

Pour certains polluants atmospheriques, les emissions attribuees au secteur transport ont diminue en valeur absolue depuis 10 ans grâce au progres technique ; cependant, la part de responsabilite du transport routier dans la pollution atmospherique et dans l'effet de serre reste preoccupante. Les effets sur la sante de la pollution, notamment liee au trafic automobile urbain, sont desormais averes. La lutte contre les emissions concerne aussi bien les constructeurs d'automobiles et l'industrie petroliere que les concepteurs de plans de deplacements ou de schemas d'amenagement qui doivent connaitre, pour mieux les prevenir, les effets du trafic routier sur la qualite de l'air. C'est ce qui a conduit le legislateur a inscrire, il y a 5 ans deja, dans la «Loi sur l'Air et l'Utilisation Rationnelle de l'Energie» (LAURE) l'obligation d'une evaluation des impacts sur la qualite de l'air et la consommation energetique dans les etudes d'infrastructures routieres et dans l'elaboration de plans de deplacements urbains. L'etape obligee de cette evaluation passe necessairement par la quantification des emissions liees a la circulation routiere, en fonction des flux de trafic, des conditions de circulation et des caracteristiques techniques des vehicules qui empruntent la voie. Dans une approche pragmatique, cet article : ○ presente les polluants atmospheriques du transport routier ; ○ rappelle la reglementation sur les emissions et les carburants ; ○ synthetise les connaissances sur les emissions reelles de differents types de vehicules ; ○ fait etat de la distribution du parc de vehicules en France et de son devenir probable ; ○ precise la methode retenue pour la quantification de la consommation et des emissions de polluants liees a la circulation routiere.