CONSTRUCTION DE LA LIGNE 1 BIS DU METRO DE LA COMMUNAUTE URBAINE DE LILLE - UTILISATION DE BOUCLIERS A FRONT PRESSURISE

Les auteurs decrivent les travaux des lots 3 et 8 (longueur 4,5 Km) realises a l'aide de boucliers a pression de boue respectivement dans une alternance de sables fins, de silts et d'argiles baignes par une nappe assez haute, et dans un terrain constitue de craies alteree ou fissuree surmontee d'alluvions instables. Les caracteristiques des boucliers, le deroulement du chantier et les difficultes rencontrees sont exposes. Dans le lot 3 la principale difficulte a ete le ralentissement du bouclier dans le sous sol lorsque le pourcentage d'elements inferieurs a 20 microns devient important. Pour le lot 8 on a constate des tassements importants sur les 330 premiers metres qui provenaient de ce que le fluide de confinement etait une simple boue de craie instable ayant tendance a s'infiltrer dans les fissures de la craie entrainant ainsi une baisse de pression de confinement.