COMPORTAMENTO MECÂNICO DE MISTURAS ASFÁLTICAS RECICLADAS COM USO DE COMPACTAÇÃO POR IMPACTO E POR AMASSAMENTO

O desenvolvimento sustentavel faz com que pesquisadores e orgaos de infraestrutura rodoviarios busquem alternativas que tragam beneficios, nao so no âmbito ambiental, como social e economico. A utilizacao do material resultante da fresagem de revestimento de pavimentos deteriorados, que e incorporado as novas misturas em substituicao aos agregados novos, contribui para a reciclagem do pavimento. Essa alternativa minimiza a exploracao de recursos naturais nao renovaveis, fornece uma destinacao adequada aos residuos, alem de promover economia na recuperacao e manutencao da malha rodoviaria. Este trabalho teve por objetivo estudar o comportamento mecânico de misturas asfalticas recicladas contendo material fresado em diferentes proporcoes: 5%, 10%, 15%, 20%, 25% e 30%. Para atingir o objetivo foram realizados ensaios de resistencia a tracao e modulo de resiliencia, compactados por impacto (Marshall) e por amassamento (giros). Os resultados permitem concluir que, das misturas asfalticas recicladas estudadas, as mais adequadas para serem usadas em pavimentos flexiveis sao as que tem em sua composicao 10%, 15% e 20% de material fresado. Verificou-se, tambem, a influencia dos metodos de compactacao no comportamento mecânico das misturas asfalticas recicladas, uma vez que a compactacao por giros diminuiu substancialmente o volume de vazios das misturas. Palavras-chaves: Material fresado, Marshall, Superpave, Resistencia a tracao, Modulo de Resiliencia. MECHANICAL BEHAVIOUR OF RECYCLED ASPHALT MIXTURES USING COMPACTION BY IMPACT AND BY COMPRESSION ABSTRACT The necessity of a sustainable development makes researchers and road agencies search for alternatives that bring benefits not only on the environmental sector but also to the social and economic as well. The utilization of the resultant material from the cutted deteriorated pavement overlay incorporated to the new mixtures instead of the new compounds contributes to the asphalt recycling process. This solution minimizes the misuse of non renewable natural resources, gives a proper destination to the residues, besides achieving expenses deduction on the recovery and maintenance of the road network. The goal of this paper is to study the mechanical behavior of the recycled asphaltic mixtures containing cutted material in different proportions: 5%, 10%, 15%, 20%, 25% and 30%. To achieve the purpose, trials of tensile strength and resilient modulus, compacted by impact (Marshall) and by compression (gyrations) were performed. The results reveal that from the studied recycled asphaltic mixtures, the most suitable to be used on flexible pavement are the ones with 10%, 15% and 20% of cutted material. It was also noticed the influence of the compaction methods in the mechanical behavior of the recycled asphaltic mixtures, once that gyrations compaction highly decreased the amount of vacant mixtures. Keywords: Cutted material, Marshall, Superpave, Tensile strength, Resilient modulus.