Zylinderkopfkonzepte für hohe Spitzendrücke

Der Verbrennungsspitzendruck und die thermische Bauteilbelastung werden kunftig weiter steigen. Neben Kurbelgehause und Triebwerk ist insbesondere der Zylinderkopf von dieser Entwicklung betroffen. Die Frage ist nun, wie es konstruktiv am besten gelingt, die erhohten Anforderungen an den Zylinderkopf zu erfullen. Dazu hat FEV Motoren-technik ein internes F&E-Projekt durchgefuhrt, in dem verschiedene Konzepte konstruiert und miteinander verglichen wurden.