EFICIENCIA DAS CONCESSIONARIAS FERROVIÁRIAS NO BRASIL: Uma Aplicação por meio da Análise Envoltória de Dados

Considerando a futura expansao das malhas ferroviarias brasileiras previstas no Programa de Investimento em Logistica (PIL) e no Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC), a pratica adotada pelo governo de conceder a administracao de trechos ferroviarios a empresas privadas tem sido uma boa alternativa para fazer frente ao problema da escassez de recursos. Para que tal pratica funcione de forma adequada e necessario acompanhar de maneira corrente a prestacao de servico das empresas ferroviarias. Este trabalho busca mensurar a eficiencia produtiva de doze concessionarias ferroviarias de carga no Brasil nos anos de 2010 a 2015. Tal analise foi elaborada por meio da Analise Envoltoria de Dados, a partir de modelos CCR e BCC, com orientacao aos inputs, divididos em oito cenarios. Quanto aos dados, inputs e outputs, foram disponibilizados pela Agencia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT. Os resultados obtidos com a pesquisa mostram que seis entre os oito modelos testados podem vir a serem utilizados pela ANTT para controlar os niveis de eficiencia das concessionarias ferroviarias. A hipotese de que as ferrovias mais antigas obteriam maiores escores foi refutada, dessa forma, fazem-se necessarios estudos a respeito da gestao individual de cada empresa.  EFFICIENCY OF DEALERS RAILWAY IN BRAZIL: An Application by Data Envelopment Analysis ABSTRACT  Considering the future expansion of the Brazilian rail network in the Investment Program in Logistics (PIL) and the Growth Acceleration Program (PAC), the practice adopted by the government to grant the administration of rail segments to private companies has been a good alternative to face the problem of scarcity of resources. For this practice to function properly it is necessary to follow the current way by which railway undertakings provide service. This paper seeks to measure the productive efficiency of twelve railway freight companies in Brazil in the years 2010 to 2015. This analysis was prepared by data envelopment analysis, from CCR and BCC models, with guidance to inputs, divided into eight scenarios. As for the data, inputs and outputs were provided by the National Land Transportation Agency - ANTT. The results from the survey show that six out of the eight models tested are likely to be used by ANTT to control the levels of efficiency of rail concessionaries. The hypothesis that the oldest railways would obtain higher scores was refuted and, studies concerning the individual management of each company are, thus, necessary.