Folgt die Form der Funktion oder den Testern? Continental raet zu geaenderten Reifentestverfahren

Fahrerassistenzsysteme wie Antiblockiersystem (ABS), Elektronisches Stabilitaetsprogramm (ESP) und Antriebsschlupf-Regelung (ASR) steigern die Sicherheit und greifen bei Fahrfehlern korrigierend ein. Bei Reifentests allerdings werden ESP und ASR oftmals abgeschaltet, um den Reifen ohne Beeintraechtigung pruefen zu koennen. Dieses Verfahren komme jedoch an seine Grenzen meint der Reifenhersteller Continental, schon deshalb, weil das ESP in einigen Fahrzeugen nicht ohne Eingriffe in die Elektronik abgeschaltet werden kann. Auch leidet die Uebertragbarkeit von Reifentestergebnissen, da diese Fahrerassistenzsysteme unterschiedliche Leistungsparameter haben und so auf Grip-Mechanismen von Reifen unterschiedlich reagierten. Bei Reifentests sollten kuenftig die Fahrerassistenzsysteme eingeschaltet werden. Nur so koenne man mit der technischen Entwicklung von Reifen und Fahrzeugen Schritt halten.