Nouvelles utilisations des mesures de bassins de déflexion pour caractériser l’état structurel des chaussées

L’evaluation des caracteristiques structurelles des chaussees permet l’optimisation de leur maintenance. La mesure de deflexion est une mesure de base de cette evaluation. Aujourd’hui,seuls la deflexion maximale et le rayon de courbures ont analyses. Pourtant, le curviametre et le deflectographe relevent le bassin de deflexion complet dont l’analyse permettrait d’extraire des parametres plus sensibles a l’endommagement des chaussees. Actuellement, l’interpretation des mesures est seulement qualitative et aucun calcul inverse de l’etat de dommage de la structure n’est realise. La these vise a ameliorer l’interpretation des mesures de deflexion. Le fonctionnement des appareils a montre que leurs hypotheses de mesure conduisent a des biais de mesure. Pour pallier ce probleme, une procedure de correction des mesures a ete mise en place. La comparaison avec des bassins theoriques a montre que la methode de correction etait satisfaisante. Ensuite, une etude numerique visant a determiner la sensibilite du bassin de deflexion a la presence de differents defauts a ete conduite. Celle ci a montre que les indicateurs classiques de la mesure de deflexion etaient peu sensibles a un endommagement dans la chaussee. Une methodologie a donc ete developpee pour la creation d’indicateurs optimises a un type de defauts specifiques. L’etude sur cas theoriques a conduit a l’obtention de resultats concluants. L’ensemble de ces travaux a ensuite ete valide sur sites experimentaux pour des mesures de repetabilite, mais egalement sur site avec la presence averee de defauts. Finalement, la these a envisage l’utilisation des travaux precedents sur des mesures reelles recueillies sur itineraire.