Contribuição ao estudo das propriedades reológicas de ligantes asfálticos modificados com montmorilonita.

Pesquisas relacionadas a melhoria do desempenho das misturas asfalticas tem o objetivo de reduzir as deformacoes permanentes, aumentar a vida de fadiga e principalmente aumentar a durabilidade destas. Assim, tem-se utilizado tecnicas de modificacao de ligantes asfalticos, polimeros, fileres, fibras e recentemente os nanomateriais, que tem apresentado viabilidade tecnica e economica para este fim. O objetivo desta pesquisa e estudar a incorporacao de montmorilonita pura, modificada com o cloreto de estearil dimetil amonio (Praepagen WB) e cloreto de cetil trimetil amonio (GENAMIN) ao ligante asfaltico tipo CAP 50/70 e comparar seu comportamento com o ligante 55/75 E. A montmorilonita foi adicionada nos teores de 2%, 3% , 4% e 5%, no estado puro e modificada pelo uso de dois sais (Praepagen WB e GENAMIN). A pesquisa foi dividida em tres etapas: na primeira etapa realizacao dos ensaios de caracterizacao com penetracao, ponto de amolecimento e viscosidade; segunda etapa ensaios reologicos e terceira etapa escolha do melhor teor. A caracterizacao fisica do ligante asfaltico, com a adicao dos modificadores, apresentou aumento viscosidade e consequentemente maior rigidez. Na reologia obteve-se para a Montmorilonita aumento nao tao expressivo da temperatura de usinagem diferente do Genamin aos 5% onde houve aumento expressivo em relacao ao CAP 50/70; No PG nao houve grandes variacoes, ou seja, nao houve beneficios das adicoes. Mas houve aumento do desempenho do ligante quanto a oxidacao. Os agentes modificadores contribuiram com a resistencia ao envelhecimento a curto prazo dos mesmos. 4% de WB e Genamin apresentaram reducao de valores de ângulo de fase o que indica um leve ganho de elasticidade se comparado ao cap 50/70. Para o teste de fluencia e recuperacao sob tensoes multiplas (MSCR) houve ganho relativo nas propriedades elasticas. A Montmorilonita, GENAMIN e Praepagen WB podem ser utilizados com grau de desempenho de 64oC para trafegos de nivel padrao. E possivel aceitar que o teor de 5% de Genamin pode ser utilizado como agente modificador do CAP e, que o mesmo e capaz de promover ganhos nas Propriedades Reologicas dos Cimentos Asfalticos.