Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion eines Raildrucksensors

Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion und insbesondere einer Drift eines Raildrucksensors (112) bei einem Kraftstoffeinspritzsystem mit zuschaltbarer Druckubersetzung, wobei eine Differenz zwischen einem vorgegebenen Druck des Raildrucksensors (p soll ) und einem zu bestimmenden Druck des Raildrucksensors (p ist ) der Drift des Raildrucksensors (112) entspricht. Beim Aktivieren und Deaktivieren der Druckubersetzung des Einspritzsystems wird der zu bestimmende Druck des Raildrucksensors (p ist ) als Funktion einer Differenz der Ansteuerdauer (dAD) eines Injektors (111) des Einspritzsystems zwischen druckubersetzter und nicht-druckubersetzter Einspritzung bestimmt.