Renforcement des fondations superficielles par inclusions planes horizontales extensibles - Quelques effets de taille dans le frottement sable-inclusion

Ce memoire de these est consacre au renforcement des fondations superficielles par inclusions planes horizontales extensibles (les geotextiles). Les effets de taille dans le frottement sable-inclusion ont ete aussi etudies a l'aide de petits modeles physiques. Au plan experimental, quelques essais de renforcement par nappes de geotextile sur modeles reduits centrifuges ont ete conduits au centre de Nantes du Laboratoire Central des Ponts et Chaussees. Un essai en vraie grandeur a aussi ete realise au Centre d'Experimentation routiere de Rouen. Pour les massifs sableux centrifuges, les nappes de geotextile ont ameliore la capacite portante de la fondation superficielle, sans reduire le tassement de la semelle. Ces nappes n'ont ete sollicitees qu'apres la rupture du massif de sable proprement dite. Pour les massifs argileux centriguges, une substitution superficielle de sable et l'incorporation d'une nappe ont permis d'augmenter la capacite portante de la semelle, mais la raideur verticale initiale du massif d'argile est restee inchangee. Pour l'essai de chargement en vraie grandeur, les resultats ont confirme les tendances observees sur modeles reduits, mais avec des differences sur la raideur verticale du sol et sur le radoucissement du cisaillement post pic, en raison des conditions aux limites et de mise en oeuvre quelque peu differentes. En matiere de modelisation physique des interaction sable-inclusion, l'etude a ete poursuivie avec des essais de frottement sable-plaque, dans des boites de Casagrande modifiees et gigognes. Un modele simple de rupture progressive a ete developpe afin d'expliquer les effets de taille observes avec ces boites, en privilegiant l'aspect energetique du cisaillement. A titre d'application, le chargement d'une culee experimentale en sable renforce par nappes de geotextile (programme de recherche GARDEN) a ete analyse avec un calcul a rebours, a l'aide du logiciel CARTAGE-LCPC modifie, et d'une loi de frottement adaptee. (A)