BASİT MESNETLİ TEK AÇIKLIKLI ÇELİK DEMİRYOLU KÖPRÜSÜNÜN DEPREM DAVRANIŞININ KIRILGANLIK EĞRİLERİ YARDIMI İLE DEĞERLENDİRİLMESİ

Kirilganlik analizi koprulerin deprem performanslarinin belirlenmesinde yaygin bir sekilde kullanilmaktadir. Aktif deprem kusaginda yer alan ulkemizde demiryolu koprulerinin deprem performanslarinin belirlenmesi olasi deprem senaryolari icin maddi ve can kayiplarinin onlenmesi icin buyuk onem tasimaktadir. Ulkemizdeki demiryolu kopruleri incelendigi zaman genel olarak 19 uncu yuzyilin sonlari ile 20 inci yuzyilin baslarinda insa edildigi gorulmektedir. Demiryolu kopruleri arasinda celik, yigma ve betonarme koprulerin yer aldigi gorulmektedir ve bu koprulerinin bir kismi tarihi kopru niteligi tasimaktadir. Demiryolu koprulerinin uzun kullanim omrunun olmasi ve koprulerin imal edildigi zamanin teknolojisi ile gunumuz teknolojisi arasindaki gelismeler goz onune alindigi takdirde koprulerin deprem performanslarinin belirlenmesi icin ayrintili calismalarin yapilmasi gerekliligi acikca gorulmektedir. Bu calismada Turkiye’de ki demiryolu hatlarinda siklikla kullanilan basit mesnetli tek aciklikli bir celik demiryolu koprusu ele alinmistir. Koprunun dogrusal olmayan analizlerinin yapilabilmesi icin A, B ve C zemin siniflarinda 30 farkli gercek deprem kaydi secilmis ve bu deprem kayitlari en buyuk yer ivmesi 0.1g ile 1.0g arasin da 10 farkli sarsinti siddeti degerine oranlanmis ve 300 farkli zaman tanim alanina analiz gerceklestirilmistir. Koprunun matematiksel modeli yaygin olarak kullanilan bir sonlu elemanlar programi yardimi ile imalat paftalarina uygun sekilde olusturulmustur. Kirilganlik egrileri elde edilirken maksimum olasilik yaklasimindan faydalanilmis ve her bir kopru elemani icin dort farkli hasar sinifina ait kirilganlik egrileri elde edilmis elde edilen sonuclar ayrintili bir sekilde irdelenmistir.