회전익 항공기 조종석 진동흡수기 품질개선

회전익 항공기는 블레이드의 회전력을 이용하여 양력을 발생시키기 때문에, 운용 중 다양한 진동환경에 노출된다. 이러한 진동은 회전익 항공기에서 근본적으로 제거할 수 없으며, 조종사와 승무원에게 불쾌감 및 피로감을 주고 체계에는 지속적인 부하를 가하여 설계 수명을 다하지 못하게 한다. 따라서, 회전익 항공기에서 진동은 운용성능을 결정하는 매우 중요한 요소이다. 조종사와 승무원들이 느끼는 진동은 항공기의 안전과 직결되는 높은 진동 성분은 아니다. 하지만, 운용 중 발생하는 진동에 대한 적절한 조치가 이루어진다면 항공기의 안전을 신뢰하며 탈 수 있고 항공기 수명에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있다. 조종사 진동 저감용 판 스프링은 정/부 조종석 하부에 장착되어 항공기에서 발생하는 진동을 저감해주는 구성품이다. 본 논문에서는 운용 항공기에서 설계수명 이전에 판 스프링의 균열이 다수 발생하여, 이에 대한 품질개선 과정과 결과를 수록하였다. 본 논문에서는 구성품의 결함을 유발하는 프레팅 균열을 방지하기 위해, Anti-fretting Film/유리섬유 복합재(GFRP) 두 가지 개선방안을 고려하였다. 그 결과, 유리섬유 복합재가 우수한 개선효과를 나타내었고, 유리섬유 복합재를 판 스프링에 적용하여 교체수명 만족여부를 실제 항공기 진동을 모사한 피로시험으로 검증하였다. 피로시험 결과를 토대로 피로수명을 분석하였고, 그 결과 설계 피로수명을 만족함을 확인할 수 있었다. 또한, 유리섬유 복합재가 적용됨에 따라 조종석 진동 저감 성능에 영향을 미치는지 확인하였고, 분석 결과 좌/우측 판 스프링의 진동 저감 성능은 기존 항공기와 동등한 수준임을 확인 할 수 있었다.