Differenzierte Bewertung der Qualitaetsstufen im HBS im Bereich der Ueberlastung

Im Handbuch fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS) wird die Qualitaet des Verkehrsablaufs mithilfe der Qualitaetsstufen A bis F qualitativ beschrieben. Lediglich die Stufe F repraesentiert den Bereich der Ueberlastung. Anhand der derzeitigen Regelwerke ist eine differenzierte Bewertung im Bereich der Ueberlastung mittels der gegebenen Qualitaetsstufen als unzureichend anzusehen. Der vorliegende Forschungsbericht befasst sich deshalb mit der Entwicklung von standardisierten Bewertungsverfahren, die eine differenzierte Beschreibung der Qualitaet des Verkehrsablaufs auf ueberlasteten Verkehrsanlagen erlauben. Auf Grundlage einer umfangreichen Literaturrecherche wurden zahlreiche Qualitaetskriterien ermittelt. Des Weiteren wurden verschiedene Moeglichkeiten zur Wahl des Bemessungszeitraums untersucht. Aus der sich daraus ergebenden grossen Zahl moeglicher Kombinationen aus Qualitaetskriterien und Bewertungszeitraum, die zusammen jeweils ein Bewertungsverfahren bilden, wurden acht Verfahren ausgearbeitet. Nach intensiver Diskussion mit Experten aus Wissenschaft und Praxis wurden die folgenden vier Konzepte fuer eine detaillierte Ausarbeitung ausgewaehlt: (1) Nutzung der Verfahren fuer den fliessenden Verkehr; (2) Bewertung anhand der Zusammenbruchswahrscheinlichkeit; (3) Bewertung anhand der Ganztagesbewertung und (4) Bewertung anhand eines Reisezeitindexes. (A)