BEITRAG ZUM FAHRDYNAMISCHEN VERHALTEN VON LASTZUEGEN

AN MODERNE NUTZFAHRZEUGE WERDEN IMMER HOEHERE ANFORDERUNGEN HINSICHTLICH IHRER FAHRSICHERHEIT GESTELLT. DA LKW-ANHAENGER-KOMBINATIONEN IN DIESEM ZUSAMMENHANG BESONDERE BEACHTUNG VERDIENEN, WIRD AM BEISPIEL EINES 40-TONNEN-LASTZUGES (2-ACHSIGER ZUGWAGEN/3-ACHSIGER ANHAENGER) DAS FAHRVERHALTEN MIT HILFE EINES AUFWENDIGEN SIMULATIONSSYSTEMS UNTERSUCHT. DIESES SIMULATIONSSYSTEM UMFASST DURCH EINEN PROZESSRECHNER GESTEUERTE PRUEFSTAENDE, AUF DENEN FAHRDYNAMISCH RELEVANTE BAUGRUPPEN BEZIEHUNGSWEISE -TEILE VERMESSEN WERDEN, UND AUF EINEM GROSSRECHNER INSTALLIERTE, RAEUMLICHE FAHRZEUGMODELLE. IHNEN WERDEN DIE AUF PRUEFSTAENDEN ERMITTELTEN KENNLINIEN ZUR VERFUEGUNG GESTELLT. ANHAND VON ISO-PRUEFPROZEDUREN WIRD DAS FAHRVERHALTEN DES BEISPIELHAFT GEWAEHLTEN LASTZUGES IM LEEREN UND BELADENEN ZUSTAND ANALYSIERT. DARUEBERHINAUS WIRD DURCH GEZIELTES VERAENDERN DER SERIENMAESSIG INSTALLIERTEN BREMSKRAFTVERTEILUNG DES ANHAENGERS AUFGEZEIGT, WIE DURCH DIESE MASSNAHME DIE FAHRDYNAMISCHEN EIGENSCHAFTEN DES LASTZUGES BEIM BREMSEN IN DER KURVE BEEINFLUSST WERDEN. (A*)