Die Nutzung von Smartphones fuer die Dokumentation von Unfaellen und kritischen Situationen

Im Gegensatz zu herkoemmlichen Mobiltelefonen sind Smartphones haeufig mit Beschleunigungs- und Drehratensensoren, GPS-Modulen und hochaufloesenden Kameras ausgeruestet. Durch ihre Hochleistungsprozessoren haben sie hohe Rechenleistungen, die somit auch rechenintensive Anwendungen auf dem Geraet ermoeglichen. Die grosse Verbreitung von Smartphones ermoeglicht es, Anwendungen fuer eine Vielzahl von Nutzern bereitzustellen. Die hier vorgestellte Studie demonstriert eine Softwareapplikation, die es ermoeglicht, verschiedene Fahrsituationen bis hin zu Unfaellen geringeren Ausmasses zu dokumentieren. Alle relevanten Parameter der Sensoren, der Kamera und der Positionierung ueber GPS werden fuer eine gewisse Zeit gespeichert und stehen bei einer Ausloesung nachtraeglich zur Verfuegung. Die komplette Konfiguration ist individuell an die jeweilige Fahrer-Fahrzeug-Kombination anpassbar. Alle ausgeloesten Events werden direkt an die VUFO gesendet und dort direkt ausgewertet, sodass zeitnah nach dem Ereignis eine Befragung des Probanden zur jeweiligen Situation moeglich ist. Alle gewonnenen Daten werden anschliessend in einer Datenbank aufbereitet. Der Beitrag zeigt die Methode und demonstriert den prinzipiellen Ablauf sowie erste Studienergebnisse. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Contrary to traditional mobile phones smartphones are often equipped with sensors for acceleration and yaw rates, they have GPS modules as well as cameras with high definition resolution. Their high-performance processors enable the execution of CPU intensive tools directly on the phone. The wide distribution of smartphones enables researchers to get a high number of users for their studies. The paper shows and demonstrates a software app for smartphones that is able to record different driving situations leading up to crashes. Therefore all relevant parameters from the sensors, camera and GPS device are saved for a given duration if the event is triggered. The complete configuration is independently adjustable to the relevant driver and all events recorded are sent automatically to the research institute for further processing. Directly after the event, interviews with the driver can be carried out and important data regarding the event itself can be documented. The paper shows the methodology and gives a demonstration of the working progress as well as first results and examples of the current study. The advantages of this method are to be discussed and compared with the disadvantages. (A)