Auto internal plate moulding method

본 발명은 도어트림, 패키지, 인스트루먼트 패널 등과 같은 각종 자동차용 내장재의 성형방법에 관한 것으로서, 종래에는 프레스기로 기재와 표피지를 소정형태의 내장재로 성형할 때 기재이면에 브라켓트나 리브를 일체로 성형할 수가 없어 후변형이 잘되고, 별도 성형된 브라켓트를 기재 이면에 눌러 붙이는 것을 작업공정이 많으면서도 브라켓트가 약한 충격에도 잘 떨어져 나가 불량품 발생률이 높았다. 그리고 대형의 저압사출기를 이용한 성형방식은 기재와 리브, 브라켓트를 일체로 성형할 수는 있니만 사출 성형시의 높은 압력이 표피지 전체에 작용하여 표피지의 포옴층이 상당히 눌려 얇아짐에 따라 내장재의 촉감이 부드럽지 못하여 중대형의 고급 승용차량에는 사용할 수가 없으며, 고가인 대형의 저압사출기와 그 금형 구입비가 상당히 많이 소요되어 원가상승의 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 판재형태이면서 나긋 나긋하게 가열된 경질의 기재(30)와 그 표면의 표피지(40)를 프레스기의 상/하 금형(20)(10)으로 눌러 접합하면서 소정형태로 성형하는 프레스 성형공정을 수행한 직후 프레싱 상태를 그대로 유지한 상태에서 열이 잔류되어 있는 기재(30)의 저면으로 기재(30)와 동일한 재질이나 융착 가능항 재질의 사출액을 국부적 부위에만 공급하여 기재(30) 저면에 브라켓트와 리브를 일체로 사출성형하는 공정을 일련적으로 수행토록한 것으로서, 본 발명은 가격이 저렴한 일반 프레스기와 소형 사출기만으로도 작업이 가능하므로 종래처럼 수십억에 달하는 고가의 대형 저압사출기와 그 금형 설비 등을 구비하지 않아도 됨에 따라 원가절감의 효과가 높고, 종래보다 품질이 뛰어난 내장제를 저렴한 가격에 제공할 수 있어 품질과 가격경쟁력이 높은 효과가 있다.